前言：總是(shì)有(yǒu)媒體(tǐ)引述“專家(jiā)”的(de)話(huà)說(shuō)：“中低(dī)級車(chē)或入門(mén)級車(chē)用(yòng)好(hǎo)機(jī)™油是(shì)一(yī)種浪費(fèi)！”這(zhè)種說(shuō)法誤導了(le)相(xiàng)當一(yī)部分(fēn)車≈(chē)輛(liàng)使用(yòng)低(dī)等級機(jī)油，結果是(shì)發動機(jī)磨損增大(dà)，油耗增加，燒機(jī)油的(d←e)事(shì)件(jiàn)時(shí)有(yǒu)發生(shēng)……
    要(yào)真正愛(ài)護你(nǐ)的(de)汽車(chē)，除了(le)按時(shí)按行(xíng)駛裡(lǐ)程進行(x"íng)保養外(wài)，最重要(yào)的(de)是(shì)為(wèi)你(nǐ)的(de)愛(ài)車(chē)選用(yòng)一(yī)款好(hǎo)機(jī)油！
好(hǎo)機(jī)油的(de)标志(zhì)
    SL級以上(shàng)的(de)合成油稱為(wèi)好(hǎo)機(jī)油！随著(zhe)汽車(chē)工(gōng)業 (yè)的(de)發展起步，車(chē)輛(liàng)對(duì)機(jī)油的(de)要(yào)求越來(lái)越高(gāo)，↕人(rén)們越來(lái)越認識到(dào)提高(gāo)機(jī)油品質的(de)重要(yào)性。比方說(shuō)，使用(yòng)D級别的(de)機(jī)油，發動機 (jī)使用(yòng)一(yī)年(nián)就(jiù)磨損壞了(le)，所以機(jī)油的(de)生(shēng)産廠(chǎng)家(jiā)研制(zhì)出Ω了(le)第二代E級産品，由于它的(de)油膜摩擦力更小(xiǎo)，潤滑性更好(hǎo)，就(jiù)使發σ動機(jī)零部件(jiàn)之間(jiān)的(de)磨損更小(xiǎo)了(le)一(yī)個(gè)級别，這(zhè)時(shí)發動機(jī)便可(kě)以正常使用(yòng)兩年(nián§)了(le)。
    機(jī)油經過人(rén)們不(bù)斷研究改進，由SH級提高(gāo)到(dào)現(xi àn)在的(de)M級。目前，世界大(dà)部分(fēn)國(guó)家(jiā)都(dōu)沿用(yòng)由美(měi)國(guó)石油協會(hu₩ì)（API）制(zhì)定，級别分(fēn)别用(yòng)SD、SE…SL的(de)标志(zhì)，最後一(yī)位字母越靠後‍，級别越高(gāo)，至于柴油的(de)級别則用(yòng)CD、CE、CF、CH來(lái)表示。
    合成油比礦物(wù)油要(yào)好(hǎo)，它具有(yǒu)礦物(wù)油所達不(bù)到(dào)的(de)抗磨性和(hé)潤滑€性，除了(le)對(duì)發動機(jī)提供良好(hǎo)保護外(wài)，還(hái)在于綜合理(lǐ)化(huà)性能(néng)的(de)全面提高(gāo)，比如(rú)≠說(shuō)抗氧化(huà)性的(de)提高(gāo)，使其在更長(cháng)時(shí)間(jiān)內(nèi)不(bù)變質，因而使用(yòng)時(sλhí)間(jiān)比礦物(wù)油長(cháng)1倍以上(shàng)！真正符合API标準的(de)頂級全合成機(jī)油加​在發動機(jī)中，已經可(kě)以做(zuò)到(dào)金(jīn)屬零部件(jiàn)基本沒有(yǒu)磨損了(le)，也(yě)就(jiù)是(sh∞ì)說(shuō)，你(nǐ)的(de)車(chē)在磨合期過後，如(rú)果堅持使用(yòng)頂級的(de)合成機(jī)油，發動機(jī)幾乎可(kě)以做(zuò)到(dào)終身(shē n)不(bù)大(dà)修。但(dàn)因為(wèi)其基礎油用(yòng)價值更好(hǎo)的(de)材料和(hé)添加劑合成，因而成本比礦物(wù)油要(yào)高(gāo)，售價也(↑yě)更貴了(le)。
    發動機(jī)技(jì)術(shù)的(de)進步要(yào)求用(yòng)好(hǎo)機(jī)油
    目前大(dà)部分(fēn)的(de)入門(mén)級汽車(chē)、小(xiǎo)型貨車(chē)、微(wēi)型面包車¥(chē)等已經改變了(le)過去(qù)發動機(jī)做(zuò)工(gōng)粗糙的(de)狀況，與高(gāo)檔汽車(chē)發←動機(jī)的(de)差距越來(lái)越小(xiǎo)，因此它也(yě)同樣需要(yào)使用(yòng)高(gāo)品質的(de)機("jī)油來(lái)維持正常運行(xíng)。“入門(mén)車(chē)不(bù)需要(yào)用(yòng)高(gā™o)品質機(jī)油”的(de)說(shuō)法，已經完全不(bù)适用(yòng)于現(xiàn)時(shí)的(de)入門(mén)級汽車(chē)了(le)。
    好(hǎo)機(jī)油是(shì)“貴買賤用(yòng)”
    大(dà)部分(fēn)車(chē)主都(dōu)知(zhī)道(dào)高(gāo)品質的(de)全合成機(jī)油比礦物(wù)¶油好(hǎo)，但(dàn)由于全合成機(jī)油比礦物(wù)油貴，使得(de)很(hěn)多(duō)人(rén)為(wè®i)了(le)節省機(jī)油費(fèi)用(yòng)支出都(dōu)退而求其次地(dì)使用(yòng)低(dī)等級礦物(wù)油。大(dà¥)家(jiā)不(bù)妨算(suàn)一(yī)下(xià)經濟賬，以目前在4S店(diàn)換機(jī)油的(de)價格為(wèi)例，換礦物(wù)機(jī)油120元/4 升，5000公裡(lǐ)換一(yī)次，機(jī)油濾清器(qì)10元，工(gōng)時(shí)費(fèi)60元，則1‌0萬公裡(lǐ)所需的(de)費(fèi)用(yòng)是(shì)：（150+30+60）*20=4800。而用(yòng)全合成機(jīΩ)油380元/4升，1萬公裡(lǐ)換1次（在歐美(měi)國(guó)家(jiā)，轎車(chē)用(♦yòng)全合成機(jī)油的(de)換油周期是(shì)2-3年(nián)，在中國(guó)按1年(nián)計(jì)算(suàn)），則10萬公裡(lǐ)所需的(de)費(fèi)用(₽yòng)是(shì)：（380+30+60）*10=4700元。經計(jì)算(suàn)，用(yòng)全合成機(jī)油比∞用(yòng)礦物(wù)油的(de)費(fèi)用(yòng)還(hái)略低(dī)，這(zhè)裡(lǐ)面還(hái)未算(suàn)節省下(xià)來(lái)的(de)時(λshí)間(jiān)，以及因為(wèi)發動機(jī)減少(shǎo)積碳、提高(gāo)潤滑性能(néng)而省下(xi♥à)的(de)維修費(fèi)用(yòng)。最重要(yào)的(de)是(shì)，全合成機(jī)油在經濟時(shí)速的(de)行(x≠íng)使狀态下(xià)比礦物(wù)油省5-10%的(de)燃油，廢氣排放(fàng)改善，廢機(jī)油處理(lǐ)費(fèi)減少(shǎo)1倍！